
钢便桥租赁厂家为您讲解钢便桥的支架拆除顺序:
1、拆架程序应遵循“由上而下,先搭后拆”的原则,即先松顶托,使底梁板、翼缘板底模与梁体分离,再用吊车起吊拆除,然后拆脚手板、剪刀撑、斜撑,然后拆小横杆、大横杆、立杆等(一般的拆除顺序为:稳定网→雕栏→底模→脚手板→铰剪撑→小横杆→大横杆→立杆)。
2、禁绝分立面拆架或在高低两步同时停止拆架。做到一步一清、一杆一清。拆立杆时,要先抱住立杆再拆开末了两个扣。撤除大横杆、斜撑、铰剪撑时,应先拆扣件,而后托住,再解端头扣。分段撤除高差不该大于2步,如高差大于2步,应暂时增设斜撑加固。
3、撤除后架体的稳定性不被损坏,需要时加设暂时支持避免变形,撤除支架应避免失稳。
4、方木及竹胶板采纳人工通报方法通报至梁体双侧,延滑道滑至高空,滑道采纳碗扣支架搭设。下滑方木及竹胶板时要有稳定员监视,间隔施工点十米之内不得有人。
钢便桥的下部施工操作要求:
1)钢便桥的下部施工放样一般有桩根本、承台(系梁)、立柱、墩帽等的放样构成,查抄时手艺要求不一,一般遵循规范要求或图纸要求查抄。
2)在监理过程中必然要要求施工单位先自检,并申报自检资料,出格是桩位的施工单位的自检资料,桩位的检测资料必然严格审核。一般来讲,桩位准确了,其他下部的施工放样的过掉较少产生。
3)桩根本:一般单排桩要求轴线偏位±5cm,群桩要求轴线偏位±10cm。查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点,再用小钢尺量桩中间的偏位。
4)立柱、墩帽轴线偏位±10mm。查抄时可先量取立柱、墩帽的中间位置,再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。
5)承台(系梁)的轴线偏位±15mm。查抄时可先量取承台(系梁)的中间位置,再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。
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