贝雷桥有加强弦杆桥梁的拼装,与非加强桥梁的拼装程序基本相同,只是要增加拼装加强弦杆作业。对于加强的单层桥梁,通常采用整体式拼装、半整体式拼装或单个构件拼装。整体式拼装是将加强弦杆与桁架预先用弦杆螺栓连好后再一起拼装,这种方法可简化作业程序,提升拼装速度,但桁架构件较重,操作较困难。螺旋套一端并附设销紧螺母横梁夹具孔上述斜撑、支撑架及联板都备有空心圆锥形套筒,安装时如套筒不能全部压入孔眼,只需旋竖螺栓,套筒自可导入孔眼内。抗风拉杆每根重33kg,两端各有一个销钉孔,并有用链条系挂的销钉,利用该销钉使抗风拉杆与桁架连接。转动螺旋套至杆端触及垫块,表示拉杆已处于正确长度。
下面,讲讲贝雷桥桥架接地的四点注意项:
一、桥架系统应有的电气连接,而且如果是金属桥架就要接地。
二、利用桥架系统构成接地干线回路时,应符合桥架端部连接电阻应小于等于0.00033欧姆、接地孔应清理绝缘涂层。在1KV及以下的中性点直接接地系统中,受电设备的接地与系统中性线接地相连,配备处动切断供电装轩时,桥架级长方向,金属的横截面积不能大于规定值。
三、另外沿着整桥架敷设接地干线时,每段桥架起码有一点是与接地干线连接的。
四、对于在振动环境下的接地连接处需要安装弹簧圈。
贝雷桥施工中每节贝雷接头位置安装各类支撑架各一片,以梁的刚性贝雷桥,加强弦杆和水平支撑架之间采用接头错位连接,这样可减少由于桁架接头变形产生的主梁位移,连接桁架的所有螺栓螺帽需要拧紧,桁架销子穿到位后需要插好防护销。主梁需要加强弦杆的安装,所有支座位置要求进行局部加强,防止弦杆局部受力过大产生变形,主梁端部各3节采用高剪力型桁架,英制贝雷弦长比下弦杆2毫米只要弦,组装后形成务必的弯曲度,下扭转降低,因此,在组装上下弦杆之间进行区分,避免安装错误。横梁采用25工型钢,长5m,净跨长4M,与托尼擂主梁整体连接螺栓横梁支架,梁间距2.5M,相互之间用角钢或标准拉杆打斜撑相连。当光束被放置,需确定主体格构柱处有横梁放置;如果排距经过主体构造柱处,加密需要插梁,确定梁间距≤2.5米。
贝雷桥吊装采用塔式起重机和倒链配合进行。贝雷片在现场施工与钢木结构共同合作,贝雷片安装在墩身模板拆除且砼达到25~30Mpa后,即可安装。另外其大跨径可达69米,车行道宽度3.7米;允许通行速度:轮式车辆30千米/小时、履带式车辆5千米/小时;人工架设时,作业人员30~40名;器材可用通用型载重汽车载运,每辆车装载3~4纵长米桥梁器材。
贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“321”钢桥是在原英制贝雷桁架桥基础上,结合我国国情和实际情况研制而成的快组装桥梁,于1965年定型生产,在我国有很大发展,普遍应用于,战备、交通工程、市政水利工程,是我国应用较为普遍,好的组装式桥梁。钢便桥具有结构简单、运输方便、架设快、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“HD200”型装配式公路钢桥增加了桁架高度,提升了承载能力,增强了稳定性能,增加了疲劳寿命,提升了度。贝雷片可用于公路桥梁,拼装龙门吊车,导梁,架桥机,吊篮等。贝雷桁架组合门式起重机,采用装配式公路钢桥构件拼装龙门架,而且其跨距与立柱高度可调,以适应不同的工作场地,普遍应用于公路、铁路、市政、建筑、水利等建设项目、桥梁施工预制场起吊移运预制构件、桥墩旁运装大梁等现场施工作业。
重庆沧顺路桥工程有限公司【http://www.cqcslqgc.com/】现已发展成为集贝雷桥、钢便桥、贝雷片设计、生产、销售、租赁和安装施工服务于一体的新型路桥工程设备公司,主要经营范围有:贝雷桥施工,钢便桥租赁,钢便桥销售,贝雷片销售。现有固定车间和活动车间(现场制作及安装)形成了我公司特色的生产模式,并配有全套生产设备,产品质量优良,先后与中铁、中铁建、中交、中水、中遂等单位成为合作伙伴。公司承接过的工程皆有良好反馈,产品已获得众多单位的肯定和认可。我们相信,通过我们不断的努力和追求,定能够共铸辉煌,与您一同架起友谊的桥梁。
贝雷桥http://www.cqcslqgc.com/
钢便桥http://www.cqcslqgc.com/
贝雷片http://www.cqcslqgc.com/
钢便桥移动端http://www.cqcslqgc.com/index_mobi.html
山西贝雷桥报价「沧顺路桥工程」贝雷片/设计合理